GTX 노선도 및 수혜지역 정리 (A B C D E F 노선 전체)
GTX는 수도권 광역급행철도로 서울과 수도권 지역의 교통 문제를 해결하기 위해
국가 차원에서의 대규모 교통 프로젝트로 진행되고 있습니다.
교통 혼잡을 줄이고, 수도권에서도 통근 시간을 단축시키는데 큰 열할을 기대하고 있으며,
오늘은 GTX 노선도 및 수혜지역, 특징, 진행사항, 향후 전망까지 같이 살펴 보겠습니다.
1. GTX 주요 노선
- A 노선
: 파주 운정에서 화성 동탄까지 이어지는 구간으로 2018년 12월 27일
최초 착공식을 개최하고 2024년 하반기 일부 구간 개통이 진행 된
유일한 구간이며 전 구간 개통을 위해 지속 작업을 진행 중입니다.
2025년 전 구간 개통은 힘들지만 2026년을 기대하고 있습니다.
<GTX-A 노선 예매방법>
- KTX나 SRT처럼 온라인 예매는 불가하며,
지하철과 같이 교통카드를 이용하여 단말기에 터치하는
방식으로 요금을 지불합니다.
<운임요금>
- 기본요금 3,200원이며, 이동구간 10km 초과 시
5km 마다 250원 추가 발생하는 구조입니다.
- B 노선
: 인천대입구부터 마석, 춘천시까지 이어지는 구간으로
2024년 3월 7일에 착공식을 하였고, 2030년 개통을 목표로
작업이 진행 중입니다. 송도에서 서울역까지 29분이면
도착할 수 있는 굉장히 빠른 구간으로 기대가 큽니다.
- C 노선
: 동두천시에서 아산까지 이어지는 구간으로
2024년 1월 25일에 착공식을 개최하였고, 2028년 개통을
목표로 하고 있습니다. 상록수, 수원에서부터 양재, 왕십리 등
을 거쳐 의정부 덕정까지 가는 노선이며, GTX-B 노선보다
2년이나 빨리 개통 할 예정으로 관련 도시 거주자들이
많이 기대를 하고 있는 상황입니다.
- D, E 노선
: D,E 노선은 다른 노선과는 다르게 Y자 형태로 이루어진게 특징이며,
인천공항, 장기에서부터 원주, 교산까지 이어지는 구간으로
2024년 3월 7일 착공식을 한 이후 2035년 개통을 추진 중입니다.
인천공항으로 가는 노선으로 항공기 이용자들에게 관심이 높습니다.
- F 노선
: F 노선의 경우 순환선으로 구성되어 있는 노선으로
교산 ~ 덕소 왕숙 2구간을 추진하고 나머지 구간은 2단계로
진행 될 예정입니다. 주변 택지지구가 있어 수요가 많을 예정이며,
2025년 개통을 예정으로 작업을 진행하고 있습니다.
2. GTX 기대효과
- 수도권 교통망의 대규모 혁신사업으로 다양한 긍정적인 효과를 기대하고 있으며,
가장 중요한 효과는 다름아닌 통근 시간을 단축하는 것입니다.
평균 시속 100~120km로 운행되며, 기존 지하철 보다 훨씬 빠른 속도를 자랑합니다.
인구 밀집 지역의 교통 문제를 해결하고, 지역 간 균형있는 발전과 경제적 활성화를
촉진할 수 있습니다. 특히 지역간 이동이 쉬워져 상업 활동이 활발해질 것을 기대합니다.
다만, 대규모 건설 프로젝트인 만큼 막대한 예산과 시간이 소요되고 있으며,
건설 과정에서는 환경 문제와 주민들의 피해를 최소화하는 것도 중요한 과제입니다.
이러한 문제를 해결하기 위해 정부와 관련 기관들은 지속적인 노력이 필요하며,
합리적인 해결책을 모색 하여야 합니다.
또한, GTX에 들어오는 지역들은 모두 수혜를 받는 지역으로 이사 시
GTX 수혜지역을 참고하는 것도 향후 미래에 도움이 될 것으로 예상됩니다.
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